Séquoiadrome

Welcome to flight 666, Please take your seat according to your seat number and fasten your seat belt, nous allons procéder au décolllage. 11 septembre 2001 un engin d'Idnited Airlines s'abat sur New-York, 2907 victimes; 27 mars 1977 un appareil de la Pan Am/KLM s'écrase à Tenerife, 583 victimes; 12 août 1985 un avion de dapan Airlines s'abîme à Mt Otsuka, 520 victimes; 12 novembre 1996 un aéroplane de Saudi/Kazastan se crashe à New-Delhi, 349 victimes; 3 mars 1974 un aérodyne de Turkish Airlines s'aplatit au Bois d'Ermenonville, 346 victimes; 1erjuin 2009, un Airbus A330 d'Air France s'échoue au large du Cap-Vert, 228 victimes... énonce Miss H. en guise de nécrologorrhée, substitué au sempiternel Ladies and gentlemen welcome aboard... C'est ce passage vocal fractionné qui m'est revenu précisément à l'esprit, en boucle, lors de l'atterrissage so very touchdown que nous avons subi de plein fouet, comme une très mauvaise nouvelle annoncée sans enrobage anesthésiant. Une grêle verte, à bordures bleues, doublée d'un séisme de magnitude 9, s'est abattue sur la peau brutalisée de l'appareil hématomisant la couche basale du fuselage. Des lambeaux chlorophylliens réseautent mon système neuronal, désossent ma colonne vertébrale, le décor s'est enflé pareillement au front d'une baleine béluga insufflant de l'air à ses sinus au large du Donut Hole, à proximité de La presqu'île géolocalisée de Kamtchatka - entre USA et Russie, découpant tranquillement la mer de Behring en deux parts égales tea time oblige.